Román Ramos reconoce que ha aprendido mucho en las ocho primeras rondas de la temporada 2015, la primera que disputa en WorldSBK. El cántabro ha hecho de la regularidad su mejor arma: Sobre una ZX-10R privada, aún no se ha ido de ningún circuito sin sumar puntos. Lleva hasta el momento 51, y se sitúa en la 14ª posición de la clasificación general. Desde su Santander natal, Ramos ha hablado telefónicamente con WorldSBK.com para comentar su campaña hasta la fecha, sus batallas y sus aspiraciones.

-¿Cómo te has visto en los 8 primeros Rounds de la temporada en el Campeonato del Mundo de Superbike?

-De entrada, hemos podido estar en este campeonato, eso lo primero. Luego, sabiendo que el equipo era nuevo y la moto totalmente privada, sabíamos que sería difícil estar en los puntos, pero lo estamos haciendo en cada carrera e incluso hemos hecho algunos top 10, o sea que mi balance es muy, muy positivo.

-¿Tu Kawasaki ha evolucionado durante la temporada?

-Sí, cuando llegamos a Phillip Island era una moto prácticamente de serie, sobre todo en electrónica. Ha evolucionado especialmente con la centralita Magneti Marelli, que es muchísimo mejor que la que llevábamos al principio. Estamos trabajando mucho con ella, es complicada porque tiene muchísimos parámetros que se pueden modificar, pero cada vez la tenemos más por la mano.

-Te estás caracterizando por una gran regularidad hasta el momento, has puntuado en todos los Rounds…

-Soy un piloto que- toco madera- llevo mucho tiempo sin caerme en carrera. Terminar todas las carreras, peleando con la gente, es muy importante para mí y para el equipo. Queremos recoger muchos datos y cuantas más vueltas demos, sobre todo en carrera, tanto mejor para nosotros. Terminar las carreras también es básico para no perder confianza.

-Tiene su mérito, porque las peleas en medio del pelotón son muy intensas…

-¡Desde luego, son carreras bastante luchadas!. Yo he tenido pocas carreras en las que haya ido solo, siempre hemos estado en pelea, y son carreras muy divertidas. No luchas por ganar ni por hacer un podio, sino por un top 10, que al final es nuestro objetivo. Es una lástima porque muchas veces no se ven en televisión, pero son batallas tan divertidas como las de cabeza.

Yo siempre estoy peleando, en cada curva, muchas veces con David [Salom], otras con Leon Camier, que es un piloto que cuesta mucho de ganar, y con [Matteo] Baiocco, que es otro de los huesos duros de roer. Cuando acabas, te sientes casi como si hubieras ganado o como si hubieras hecho un podio, sobre todo cuando te impones a alguien que tiene una moto superior a la tuya, o que tiene un poco más de motor y te ha costado superarle… eso sabe mejor que si eres tú quién tiene más armas. Cada vez cuesta más dar pasitos, pero creo que lo estamos haciendo bien y que podemos seguir así hasta final de año.

-¿En qué carreras has disfrutado más hasta ahora?

-Quizás en la segunda carrera de Portimao, peleando con Badovini y Baiocco, y también en la segunda carrera de Imola, que ha sido nuestro mejor resultado hasta el momento [fue 7º], peleando con Mercado y Baiocco. Fue genial porque dimos un buen resultado al equipo en su circuito de casa.

-Lo siguiente es el Round de Laguna Seca, una pista donde nunca has rodado. ¿Cómo te preparas ante este reto?

-Pues viendo vídeos y rodando virtualmente con el juego de SBK, más que nada para ver por dónde van las curvas. Eso al menos ya lo sé, y también algún truquillo para los virajes peraltados. Y cuando llegue ahí, habrá que dar vueltas al circuito.

Ahora estoy entrenando mucho con la bici, he tenido mis pequeñas vacaciones, una semanita, pero la semana pasada ya retomé el entrenamiento con la bici y con la moto para llegar lo más fuerte posible a Laguna Seca. Seguramente allí hará calor y nos hará falta estar un poco más fuertes.

-Piensas que has aprendido algunas cosas como piloto desde tu llegada a SBK?

Sí, he aprendido mucho, especialmente a guardar los neumáticos un poco para el final de carrera. En las primeras carreras salía a tope desde el principio, empezaba a tirar muchísimo, y luego, de mitad de carrera para adelante, se me hacia larguísimo, sufría mucho, sobre todo con el neumático trasero, e incluso con el delantero en alguna carrera. Ahora sé guardar más y aprieto más al final.

¿Tienes algo concreto ya de cara a 2016? ¿Crees que tu futuro está en este Campeonato?

 -De momento no tengo nada atado, pero sí, creo que mi futuro puede estar aquí, porque lo estamos haciendo bastante bien, todo el mundo está contento con el trabajo que estamos haciendo y creo que podemos seguir así. El equipo está contento conmigo, quieren que siga, no hay nada firmado pero es la primera opción y lo más probable es que continúe un año más con ellos.

¿Y más a largo plazo, piensas en la posibilidad de acceder a una moto oficial?

-Sí, claro. Mi objetivo es ser algún día piloto oficial, un piloto de fábrica. Sé que es complicado, porque los que hay están muy curtidos en la categoría, son muy buenos y es difícil quitarles de ahí. Pero es mi objetivo y lucharé por él hasta que lo consiga.